Nouveau Départ

On remets ça.

Deux ans après l'accident qui m'a vu foncer dans une barrière à 30 km/h, nous retournons en Europe pour terminer ce qu'on a commencé.

En 2011, nous avions entamé la Eurovélo 6 en partance de Strasbourg dans l'est de la France pour suivre le Danube jusqu'en Roumanie.  Je m'étais écrasé sur un obstacle à Linz en Autriche à mi-chemin sur notre parcours.  En 2013, on modifie la portion orientale de la route pour inclure une section de la Route du Rideau de Fer dans les Balkans.

On a décidé d'inverser notre direction.  Ainsi, nous prendrons le départ à Sofia en Bulgarie.  Plus précisément, après notre courte visite et le réassemblage des Cannondales dans la capitale bulgare, on prendra le train pour se rendre à Petric dans le sud du pays.  De là, nous allons rouler vers l'ouest pour traverser en Macédoine très tôt dans le périple où nous attend un col digne du Tour de France.  Après un bref retour dans le nord-ouest de la Bulgarie, nous continuerons dans cet axe nord-ouest en Serbie pour rejoindre le Danube en Roumanie qui fait le pont avec la portion résiduelle de notre route originale de 2011.  En sens inverse, on remontera alors la vallée du fleuve sur l'Eurovélo en passant successivement en Croatie, Hongrie, Slovaquie et en Autriche.  C'est à la dernière journée de mouline que je pourrai admirer et remaudire la barrière heurtée en 2011.  Je ne sais pas si elle y est encore, si je vais la reconnaître, mais une chose est sûre, je compte bien l'éviter cette fois-ci.

Il y a des avantages et des inconvénients à partir de l'est et renverser notre direction naturelle.  À cette latitude, on risque sans aucun doute de manger plus de vent en se dirigeant vers le nord-ouest.  Mais en contrepartie, on fera nos kilomètres les plus difficiles en début de parcours dans les Balkans, le relief se calmant dès notre arrivée en Roumanie où on rejoint le trajet original le long du Danube.  L'avantage principal de ce cap à l'ouest est de mieux pouvoir planifier notre temps à Budapest, Bratislava et Vienne qui méritent une plus longue visite.  Comme nous y passerons vers la fin du périple, on sera plus à même d'ajuster notre planning pour mieux profiter des attraits de ces grandes capitales.

Nous repartons en mode ultra-léger.  Les mêmes vélos, les mêmes petites besaces, la même liberté de mouvement.  Monia peut même apporter quelques vêtements de plus avec son récent changement de coiffure qui lui permet de laisser la brosse et le fer à friser à la maison.  Pour notre arrivée à Sofia, une boutique de vélo a déjà été contactée pour remonter nos bécanes la journée de notre atterrissage.  À Linz, nous avons retrouvé Constantin qui est maintenant propriétaire de son propre atelier et qui fera l'emballage des bolides avant notre retour au Canada.  En 2011, c'est lui qui avait assisté Monia pour transporter les vélos et les remballer après mon fächeux accident en 2011.

Bref, on a déjà hâte et on vous invite à suivre l'aventure sur ce blog qui va reprendre du service.  On part bientôt.